Da tarifa oficial de praticagem aos custos portuários, PDA e FDA — tudo num único painel construído para o dia a dia de uma agência marítima brasileira. Nenhum valor é inventado: é tabela oficial, regra própria da sua agência, ou informado à mão — e o sistema sempre mostra qual dos três.
E agora também o porto inteiro: o line-up das 22 zonas, o mapa dos terminais, o confronto do navio com os limites oficiais do berço e o custo de cada hora a mais no porto.
O armador escolhe quem responde rápido, não erra a conta, antecipa o problema e mantém todos informados. Cada parte do SA.PI existe para um desses fatores.
Quem cota antes e certo leva a nomeação. Erro de PDA vira desconto no FDA e desgaste com o armador.
Navio que não cabe no berço, maré que não dá, barra fechada: o agente que avisa antes evita espera e prejuízo.
O armador quer saber onde está o navio, quando atraca e quando sai — sem precisar perguntar.
Cada dia a mais no porto custa caro ao armador. O agente que mostra isso com número vira conselheiro, não só despachante.
Transparência na conta e norma vigente na operação sustentam a confiança — e o pagamento em dia.
Crescer é estar nas zonas e nos tipos de navio certos — e conhecer quem domina cada porto.
Cálculo de PDA existe. Sistema de gestão existe. Site de praticagem existe. O que não existia era tudo isso conversando entre si — a pauta oficial alimentando o mapa, o mapa conferindo o navio com o berço, o AIS confirmando a pauta e o tempo de porto virando número para o armador.
Normas de autoridades portuárias, regulamentos de terminais e NPCP de todo o país, lidos, conferidos e transformados em limites por berço — com a fonte de cada número. É a base que torna possível o confronto navio × berço, e ela é exclusiva do SA.PI.
O cadastro oficial de cada zona — portos, berços, píeres, fundeadouros e os limites publicados pelas autoridades — já está dentro do SA.PI. Você não começa do zero.
Informação, operação e tempo de porto: o que a sua equipe hoje garimpa em dezenas de sites, planilhas e telefonemas, o SA.PI junta, confere e entrega pronto — sempre com a fonte de cada informação.
A pauta oficial de cada praticagem, coletada automaticamente e organizada num formato único: previstas, confirmadas, remarcadas e canceladas, com porto, berço de origem e destino, agência e calado. Chega de abrir site por site para saber o que se move no porto.
Berços, píeres e fundeadouros do cadastro oficial no mapa, com os limites de cada um e os navios que estão neles agora — pela pauta ou pela posição AIS.
O SA.PI confronta LOA, boca, calado e DWT do navio com os limites oficiais do berço — normas da autoridade portuária, NPCP e regulamentos de cada terminal — e diz se atende, se depende de condição ou se excede.
Permanência e viagem de cada navio comparadas à mediana real daquele porto e daquela rota. O que passa do esperado vira horas — e as horas viram perda estimada, pela taxa diária de afretamento de mercado do segmento do navio.
Mais de 100 documentos e páginas oficiais de autoridades portuárias e praticagens são conferidos automaticamente. Regulamento novo, portaria trocada ou limite revisto: o SAPI resolve para você — o cadastro de limites é conferido e atualizado, sem a sua equipe precisar acompanhar dezenas de sites.
Status oficial da barra e janelas de maré por zona, ao lado de cada manobra.
Navio acima do limite do berço e manobra que depende de maré, num só lugar — com atalho para a pauta.
Market share por zona, por agência e por armador, frota distinta atendida e as zonas e categorias de navio em que a sua agência ainda não atua.
O mesmo fluxo que uma agência já segue hoje — só que sem planilha, sem tabela impressa e sem depender de decorar qual contrato está vigente em qual zona.
Busca o navio (GT, DWT e bandeira já vêm preenchidos se já estiver no banco), escolhe a zona de praticagem e o contrato vigente daquela zona.
Aplica a tabela oficial do regime certo (por GT, UP, horas ou faixa) e soma TUF, Siscomex, taxas portuárias e qualquer regra de custo própria da sua agência.
Sai o documento com todos os itens discriminados e a origem de cada valor — com link de aprovação para o cliente, sem ele precisar de conta.
Cada item abaixo já roda em produção — nada aqui é promessa de roadmap.
Todos os regimes de cálculo — GT, UP, horas e projeto especial — por zona e por contrato.
TUF, Taxa Siscomex e tarifas por porto aplicadas sozinhas — sem digitar valor de tabela pública.
Envie o contrato do seu fornecedor (reboque, amarração, bunker...) e a IA extrai a regra — vale só pra sua agência.
O armador ou afretador aprova por um link direto — não precisa criar conta no sistema.
Pauta pública das zonas coletada de forma dinâmica, sempre com a fonte de cada dado identificada.
Comparação de escalas, participação de mercado por zona e histórico de reajuste de contrato.
Mesma paridade de dados do painel, com o mesmo motor de cálculo, no bolso.
Cada escala tem seu ciclo de vida, do primeiro contato ao FDA fechado — sem planilha paralela.
Da manobra da pauta ao processo e ao PDA, com berço, calado e chegada prevista já preenchidos.
Custo de referência, volume de tráfego, concentração de mercado e tipo de navio predominante, zona a zona.
O PDA em reais e na moeda do cliente, pela cotação PTAX do Banco Central.
Cadastro com IMO, dimensões, bandeira e histórico de escalas, com uma triagem preliminar de sanções.
Sem número inventado — só o que a mudança de processo naturalmente resolve.
Menos tempo procurando qual tabela de tarifa está valendo — o sistema já sabe o contrato vigente da zona.
Menos risco de aplicar um contrato vencido sem perceber — a atualização é centralizada, não depende de cada pessoa lembrar.
Cada valor do PDA/FDA mostra sua origem — tabela oficial, regra própria da agência ou digitado à mão — pronto para conferência.
Cadastro de navio feito uma vez, reaproveitado em todo cálculo futuro — sem redigitar GT, DWT e bandeira a cada escala.
Saber, antes da nomeação, se o navio cabe no berço — e o que fazer quando depende de maré ou de autorização.
Acompanhar o line-up de todas as zonas num só painel, sem abrir site por site de praticagem.
Cada organização vê e altera só os próprios dados. Nenhuma outra agência enxerga seus processos, contratos ou regras de custo.
Só quem tem papel de admin ou dono da agência pode enviar regras de custo ou promover outro usuário — sempre concedido pelo dono.
Quando a informação não existe, o sistema mostra em branco — nunca estima ou preenche sozinho um valor que não foi conferido.
Cada manobra mostra de onde veio e quando foi coletada; cada limite de berço aponta a norma que o publica.
A posição AIS serve para confirmar o que a fonte oficial publica — nunca para criar uma manobra que a fonte não registrou.
O banco de dados fica em São Paulo.
Criar a conta da sua agência leva menos de dois minutos.